A la hora de escribir estas línes el equipo McLaren está presentando en directo su nuevo monoplaza, el McLren MP4-26 en la ciudad de Berlín.
Jenson Button y Lewis Hamilton nos han mostrado la nueva flecha plateada de el equipo ingles que sigue en la misma línea de diseño. Según comentan en car and driver El MP4- 26 presenta algunos conceptos interesantes, como un morro plano y alto, pontones laterales altos en forma de L (bastante radicales) y un trabajo exhaustivo en la toma de admisión. La versión presentada muestra un sistema de escape bastante tradicional, al contrario que el Lotus Renault R31 visto en las pruebas de Valencia de esta semana.
Después de las declaraciones de Fernando Alonso en Valencia al acabar el gran premio de Europa, sabíamos que iban a empezar saltar chispas desde todos los sitios, opiniones encontradas y desprestigios personales. El turno ha sido hoy para Hamilton que ha declarado al diario “The Sun” que Alonso se tuvo que sentir muy mal al verse pasado por el Sauber de Kobayashi y que todo lo que siente Fernando Alonso es “envidia”.
“Ha tenido que ser muy duro para él verse pasado por un Sauber, así que ha debido sentirse completamente en otro mundo“. Declaraba el inglés.
Pero Hamilton ve las cosas desde otra perspectiva: “La FIA está haciendo un trabajo increíble, porque este año nos están permitiendo correr“, afirmó. “No entiendo porqué he afectado tanto a su carrera” volvía a preguntarse el piloto inglés. “Toda persona tiene derecho a dar sus opiniones. Él sólo debe estar decepcionado con su propio resultado, pero yo no hice nada en contra de él“, agregó el campeón del mundo de 2008.
El equipo McLaren ha llegado a Valencia con la mente puesta en ganar como lo ha venido haciendo en las últimas carreras, parece que no han tenido unos buenos entrenamientos tratando de encontrar el equilibrio perfecto del coche en este circuito. Muchos equipos traen mejoras pero McLaren no, lo que crea cierta incertidumbre en el equipo.
Lewis Hamilton: “La primera sesión ha sido bastante buena para nosotros. Pero siempre será interesante ver cómo pueden ganar velocidad los nuevos difusores; parecían muy competitivos esta tarde, particularmente a una sola vuelta. La adherencia que parecían tener en las zonas de alta velocidad les convierten en difíciles de alcanzar para nosotros. Sin embargo, todavía creo que nuestro ritmo de carrera será bueno, y seguiremos presionando. Sobre el pequeño malentendido con Michael Schumacher… Bueno, siempre es difícil encontrar un hueco. Le vi delante de mí y pensé que iba en vuelta rápida; entonces, de repente, aminoró para abrir hueco respecto al tipo de delante. Afortunadamente, le evité, así que no ha pasado nada. He escuchado que, en cualquier caso, se ha disculpado. Así que no hay ningún problema“.
El equipo Mclaren llega con la moral alta después de los buenos resultados obtenidos en estas ultimas carreras del mundial. Lewis Hamilton está más que animado, dice que quiere ganar en valencia por que en los dos grandes premios disputados en la comunidad ha quedado en segundo lugar, en 2008 por detrás de Felipe Massa y en 2009 por detrás de Rubens Barrichello.
Estas son las declaraciones de los pilotos de McLaren y el equipo técnico:
Lewis Hamilton: “Estoy muy animado por los triunfos logrados. Espero poder mantener el ritmo en la Comunidad Valenciana. Es complicado para adelantar pero espero que otra vez marquemos la diferencia“.
“Es una pista increíble, muy exigente ya que no perdona si se comete algún error. Hemos hecho algunos preparativos en el McLaren Technology Centre antes de la carrera, pero nuestro principal objetivo serán las tres sesiones libres antes de la clasificación. Trabajaré estrechamente con mis ingenieros para asegurarnos de que empezamos el fin de semana con una buena base para trabajar sobre ella durante el fin de semana“.
Empezamos con la última sesión de entrenamientos libres en Canadá. Los monoplazas volvian a la pista a las 20:00h hora Española. Con la pista en emjores condiciones, todos esperaban mejorar sus posiciones, el primero en empezar a comandar la tabla de tiempos fué Nico Rosberg que estuvo ahi un buen tiempo. Pero quien termino los entrenamientos en la primera posición de tiempos ha sido Sebastian Vettel seguido de Fernando Alonso en su F10, parece que el coche se lo han puesto en su punto por fin, esperaremos mañana a ver que pasa y que siga en esta misma dirección y no sea un espejismo. En tercera posición nos encontramos a Nico Rosberg y lo acompaña Mark Webber seguido de cerca por Felipe Massa.
Pedro de La Rosa ha sido finalmente decimoquinto por delante de Kobayashi y Jaime Alguersuari se ha colocado decimoctavo por detrás de su compañero Buemi.
Doblete del equipo McLaren en Turquía, Lewis Hamilton y Jenson Button son los dos primeros pilotos en el podio de Turquía acompañados de Mark Webber.
El piloto ingles ha ganado el gran premio de Turquía inesperadamente después de la tonteria que hicieron los Red Bull cuando lideraban la carrera, Vettel ha intentado adelantar a Webber y quitarle la primera posición, pero por lo que haya pasado se han tocado y Vettel ha tenido que abandonar, Webber gracias al colchon de tiempo que tenía pudo entrar al pit lane para cambiar el morro ya que quedo tocado y no perder mucho tiempo, al final pudo ser tercero por detrás de los McLaren que tambien han protagonizado una bonita lucha.
Fernando Alonso ha podido escalar pocas posiciones en este gran premio, ha terminado octavo después de salir decimosegundo, Fernando nos contaba lo siguiente:
“Nos han sorprendido un poco tanto en Barcelona como aquí, han sido muy competitivos. Y nosotros hemos estado toda la carrera luchando Felipe con Rosberg y yo con Petrov. Estamos al nivel de Renault y eso no es suficiente. Para Canadá va a haber una evolución, un paquete de mejora y para Valencia también hay otro más importante. Pero también sabemos que Red Bull y McLaren están muy lejos y no sabemos si es suficiente. Sabemos que tenemos que trabajar de aquí a noviembre sin parar“.
Pedro De La Rosa que por fín ha vuelto a acabar una carrera, esta vez en decimoprimera posición detrás de su compañero Kamui Kobayashi que ha logrado su primer punto personal y para su equipo, Pedo decía esto al finalizar el gran premio:
“Muy satisfecho porque he acabado la carrera y eso era lo más importante. He tenido ahí los puntos. Pero me he tenido que controlar al ser un compañero de mi equipo y también por el inicio tan malo que hemos sufrido“.
“Estoy muy contento por haber terminado la carrera. Uno siempre quiere más. Pero habrán muchas más carreras, muchos puntos más y hoy estoy muy feliz de haber podido terminar y de manera competitiva“.
Jaime Alguersuari ha terminado justo atrás de Pedro de la Rosa en decimosegunda posición. El piloto Catalán nos decia lo siguiente:
McLaren ha llevado sus dos coches a lo más alto de la tabla de posiciones en está gran carrera en shanghai pasada por mucha agua. Jenson Button ha ganado este gran premio muy comodamente y con mucha cabeza, eligiendo la mejor estrategia en cada condición de carrera. Hamilton ha logrado situarse en en segunda posición, peleando mucho con Nico Rosberg que ha hecho un carrerón, el alemán completa el podio de este F1 GP de China.
Fernando Alonso ha logrado el cuarto puesto de una carerra bastante local para el piloto español, en el inicio de la carrera, salió antes de que el semaforo se apagara adelantando a los dos Red Bull por lo que vueltas después fué penalizado con un drive through, además la elección de neumáticos intermedios le dio un plus negativo ya que tenia que ir muy lento, cosa que le paso a otros muchos equipos, algo que no puede decir Pedro de La Rosa que aposto por quedarse con neumáticos lisos, aguantando y escalando posiciones poco a poco hasta colocarse en cuarto lugar, iba muy bien hasta que el motor Ferrari dijo, basta!, una vez más Sauber con problemas en el motor, esto ya de verdad es inaguantable, en el equipo van a tener que hacer algo por que esto ya es demasiado negativo para el equipo, van cuatro carreras y solo han terminado una y con un solo coche. Esperemos que la llegada a Europa sea mejor para Pedro y su equipo.
Mclaren sigue dominando en China, el turno está vez ha sido para Lewis Hamilton, ha sido el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos, seguido por Nico Rosberg y Jenson Button. Cuarto ha sido Schumacher, que cada vez se le ve mejor y Mercedes ocupando los cuatro primeros puestos. Sebastian Vettel ha repetido el quinto lugar seguido de su compañero Mark Webber.
Alonso ha estrenado motor y ha estado en la parte de atrás de tiempos junto a Massa, al final han mejorado pero solo un poquito, Alonso ha sido decimoy Massa undecimo. Pedro de la Rosa ha rodado casi igual que en la primera jornada y se ha colocado decimotercero por delante de su compañero de equipo Kobayashi.
Jaime Alguersuari ha hecho su mejor sesión de entrenamientos de su historia en la fórmula uno, ha sido el octavo piloto más rápido, en estos test de Shaghái.
Ya van tres carreras del mundial de F1 de esta temporada 2010 y una de las muchas cosas de las que se habla tanto en el paddock como fuera de el, es el nuevo dispositivo implementado por McLaren en sus monoplazas, el famoso F-duct o conducto F. Hoy vamos a intentar adentrarnos un poco más en el funcionamiento del ingenioso sistema desarrollado por los ingenieros de McLaren.
Desde los entrenamientos en Valencia veíamos como los de woking nos dejaban locos con la parafina verde, pensabamos que tenían algún tipo de problema, pero en realidad, lo que estabán probando era su nueva obra maestra, el famoso conducto F, si, ya es famoso en menos de dos meses y la mayoría de equipos ya están trabajando en sus propios diseños para implementarlo, equipos como RED BULL y Ferrari ya estan manos a la obra.
Y cómo funciona este aparato, modificación, añadido o como se le quiera llamar? Primero que todo no soy un entendido en aerodinámica ni en ingenieria que tenga que ver con coches de fórmula uno, simplemente trasladaré lo que he leido en diferentes webs y blogs donde se habla del tema de forma mas o menos clara para que nosotros los de a pie entendamos un poco el funcionamiento del sistema montado por los de McLaren.
Como se lee en el titular de este post, el famoso “conducto F” o “F-Duct” implementado por mcLaren desde el inicio de la temporada es toda una obra de arte de la F1, segun Sebastian Vettel, el pobre piloto que lo tiene arruinado su poco fiable RB6 dice que este alerón es mucho mejor y productivo que el mal logrado KERS que tanto dió que hablar el año pasado. “Es más útil que el KERS”, asegura a Auto Motor und Sport. “¿Vísteis cómo Hamilton adelantó a Rosberg en Australia?” comentaba el piloto alemán.
Pedro De La Rosa ha confirmado que el equipo Sauber montará este sistema en este GP de Malasia aunque primero lo probará y si funciona bien lo implementarán en el gran premio, De La Rosa comenta que están trabajando al cien por cien, esperemos que esto le de el empujon que le falta al Sauber C29 que tantas consas pendientes tiene aún.
A la hora de escribir estas línes el equipo McLaren está presentando en directo su nuevo monoplaza, el McLren MP4-26 en la ciudad de Berlín.
