El equipo Hispania Racing F1 Team se ha presentado este jueves mostrando por primera vez su monoplaza, con motor Cosworth y chasis construido por Dallara. En la presentación han estado el director técnico Colin Kolles, el máximo accionista José Ramón Carabante y los pilotos Bruno Senna y Karun Chandhok.
El monoplaza, pintado con un predominante tono gris oscuro, solo acompañado por los colores blanco y rojo que decoran los alerones trasero y delantero respectivamente, ha sido el principal protagonista del evento, celebrado en auditorio Víctor Villegas de la ciudad de Murcia. Sigue leyendo →
José Ramón Carabante, máximo mandatario del equipo hasta ahora conocido como Campos Meta, ha decidido renombrar la escudería española a Hispania Racing F1 Team, tomando el nombre de su grupo de empresas Grupo Hispania.
Según lo que se comenta por ahí en “medios especializados”, el equipo Hispania estará en Bahrein con Bruno Senna y Karun Chandock como pilotos titulares, ya veremos como tramitan las superlicencias.
El equipo contará con el ingeniero Jacky Eeckelaert como director técnico. El belga tiene experiencia en el Gran Circo al haber trabajado con Prost, Sauber y Honda, equipo que dejó en 2008 y trabajó en Audi de la mano de Colin Kolles en la pasada temporada.
Ahora a saber en que condiciones estarán en Bahrein, ya que no han rodado ni un solo kilometro y no se sabe nada del funcionamiento y fiabilidad del monoplaza, asi que, la semana que viene veremos que pasa.
A estas alturas, después de los primeros tests de pretemporada en Valencia y Jerez. Los equipos USF1 y Campos Meta aún siguen en el limbo, son cientos de noticias que se cuecen cada día en referencia estos dos equipos. Lo último que tenemos de información respecto a Campos Meta es que su mayor accionista se ha quedado con la totalidad del equipo, pero solo eso, no sabemos más, no sabemos si el equipo cambiara de nombre, si el proyecto podrá salir adelante o qué pasara con Adrián Campos.
Las noticias que nos llegan desde USF1, el primer equipo americano en la fórmula uno no son nada esperanzadoras. Han pedido oficialmente a la FIA poder perderse las cuatro primeras válidas del campeonato 2010. Esto sería violar las normas internas de la FIA, lo que podria suponer la expulsión del equipo del mundial o una multa económica.
Tanto USF1 como Campos Meta tienen aún algunas opciones de poder estar en Bahrein puntualmente, pero estos pasan más que todo por la fusión de estos dos equipos salpicados por los experimentos del ya anticuado Max Moley. Una de las opciones sería la compra del chásis Dallara por parte de USF1 y asi poder tener un coche terminado. otra opción es la de la fusión con otro equipo. Unir fuerzas con Cmapos Meta. Más patrocinadores, monoplaza listo, dos pilotos, etc. Esta opción daría vía libre a la entrada de Stefan GP.
Y por último lo que les queda, retirarse de esta carrera sin descanso, preparar la temporada que viene con más detenimiento aunque sin saber si sus puestos se respetarán. El tiempo lo dirá.
Los rumores de todos estos días, semanas, meses sobre el futuro de campos Meta, la primera escudería española parece que ya se van acabando y el proyecto español tomará la forma que necesita para poder estar en bahrein el 13 de marzo. Eso si, sin la cabeza creadora del proyecto, Adrian Campos.
El mayor accionista del equipo Jose Ramón Carabante se ha quedado con todo el equipo y junto al ex jefe de Midland y Spyker Colin Kolles quien entra con el rol de director del equipo.
Comunicado oficial y comentarios del nuevo propietario.
“Me gustaría dar las gracias a Bernie Ecclestone, que trabajó muchísimo para apoyar nuestros esfuerzos para mantener al equipo viable”, comentó Carabante. “La operación de rescate conjunta ha sido una carrera a contra tiempo, teniendo siempre como principal objetivo tener los dos coches en el primer Gran Premio de la temporada de F1 en Bahrein.”
La sede de la plantilla se mantendrá en España, y Kolles pasa a ser el Director Gerente, por el momento. “Tenemos mucho trabajo todavía por delante, pero estamos muy contentos de hacer nuestro debut en la F1 y esperamos tener una temporada competitiva”, agregó Carabante.
“No pude resistirme a este tremendo desafío y estoy muy contento de unir mis fuerzas en este equipo nuevo”, continuó Kolles. “Durante los próximos diez días vamos a revisar toda la operación, encontrar la financiación adicional para que el equipo este en la primera carrera en Bahrein, anunciar la alineación para el año 2010 a su debido tiempo y hacer viable la operación con el nuevo propietario, José Ramón Carabante.”
El sobrino del fallecido y mítico Ayrton Senna ha sido el primer piloto confirmado del equipo español Campos Meta F1. Bruno Senna quien ha desempeñado un gran papel en la GP2 con una evolucón y adaptabilidad muy rápidad. “Le hemos seguido de cerca desde sus primeros años en categorías inferiores y hemos sido testigos del rápido desarrollo que tuvo en GP2 para convertirse en uno de los pilotos más interesantes de su generación. Es increíble lo rápido que ha llegado a la F1 tras muy pocos años compitiendo”. Comentaba Enrique Rodríguez de Castro, presidente del equipo Campos Meta.
El segundo piloto del nuevo equipo español aún está en las tinieblas, el nombre de Pedro de la Rosa sonaba con fuerza pero se ha ido desvaneciendo en los últimos días por las declaraciones del propio Pedro, el quiere estar en la parrilla y ahora hay posibilidades con McLaren y Toyota. Esperaremos a ver como termina esto y que Pedro por fin este en la pista sea con el equipo que sea.
Las posibilidades de que Pedro de la Rosa pilote de forma oficial uno de los monoplazas del nuevo equipo Campos Meta F1 parece que se van desinflando, segun las delcaraciones del piloto español, Pedro dice que es muy arriesgado firmar algun acuerdo con los equipos nuevos ya que no se sabe que pueda pasar en enero.
“Es la misma situación en todos los equipos nuevos. Si te la juegas ahora y de repente en enero no hay dinero, te quedas en tierra. Así que, lo primero de todo es que yo estoy con McLaren”. comentaba De La Rosa.
Segun las declaraciones de Pedro, las conversaciones con el equipo español siguen en marcha, pero sin concretar nada aún.
El equipo de Adrian Campos de momento sigue su marcha y la empresa Dallara está trabajando fuerte para entregar un buen y competitivo monoplaza para la parrilla de 2010.
El sobrino del triple campeón de fórmula uno Ayrton Senna, parece que debutará la pro´xima temporada 2010 con el equipo español CAMPOS META F1. La llegada de Bruno Senna a la formula uno ha estado sonando muy fuerte en está temporada y parece ser que ayudado por el dinero de sus patrocinadores personales el equipo de Adrián Campos le podrá hacer un hueco en un asiento principal.
El favorito para ser su compañero de equipo es Pedro de la Rosa.
También en la mira de los nuevos equipos Campos, Manor y Lotus se sitúa Vitaly Petrov, un ruso que terminó el campeonato 2009 de GP2 en segundo lugar, mientras que promete una fuerte inversión de 15 millones de euros para la próxima temporada.
La nueva escudería de formula uno Campos Meta esta llevando a cabo una encuesta, en su página de Facebook oficial, para la elección de sus dos pilotos titulares que disputarán el campeonato de fórmula uno de 2010.
Nombres como Pedro Martinez de la Rosa, Marc Gene, Bruno Senna, Robert Kubica, Sergio Perez, entre otros son los elegidos en esta encuesta y nos da una pista sobre el futuro de la escudería y sus pilotos titulares. Esperemos que los resultados de la encuesta sean iguales a la desición del equipo y las cirscunstancias y que en el Gran Premio de Europa en Valencia conozcamos al menos a uno de los pilotos oficiales.
