“Es completamente lógico que Sebastien continue con Red Bull, el ha sido miembro del Junior Team desde el año 2004″, explicó el jefe del equipo Red Bull Christian Horner. “El ha ganado una importante experiencia en todas estas temporadas y ha estado con nosotros en 2008. Hará un trabjo de simulación para nosotros durante todo el año, ademá sestará en todos los grandes premios.”

Toro Rosso confirmó también que Sebastian Buemi actuará como piloto de reserva si es necesario.

Buemi será el piloto reserva, por si alguno de los dos titulares causa baja, y además, también lo será de la escudería campeona del mundo, Red Bull. Es decir, este año, podríamos ver a Sebastian Buemi conduciendo un coche campeón del mundo si uno de los dos pilotos titulares causa baja para alguno de los grandes premios de la siguiente temporada.

Esta mañana antes de empezar los primeros entrenamientos oficiales de la temporada de formula uno 2010, el equipo Toro Rosso ha presentado su monoplaza para esta temporada, el STR5 a cargo de Jaime Alguersuai y Sebastian Buemi.

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Mal fin de semana para Toro Rosso, Sebastian Buemi practicamente perdio la carera en la primera vuelta, tras perder el morro en una curva, Glock lo arroyo y tuvoi que entrar en boxes a cambiar la pieza. Jaime ALguersuari una vez más termino su segunda carrera aunque lo paso muy mal por culpa del calor.

Jaime Alguersuari:

“Esto ha sido más duro para mí que Hungría debido al calor y la humedad. Cuando llevaba diez vueltas tuve un problema con el sistema de bebida, lo que significó que no podía hacer nada para beber. Fue realmente duro. Sólo lo hice lo mejor que pude para acabar y llevar el coche a casa. Por otra parte, he hecho ahora más kilómetros y, por tanto, espero que esto me ayude a ser mejor en Spa, donde por lo menos no hará tanto calor”.

Sebastien Buemi:

“Mi carrera se acabó, más o menos, inmediatamente después de la salida. Tendré que ver la carrera para ver exactamente lo que ocurrió. Me moví hacia el interior para probar y evitar el cuello de botella y Glock aceleró viniéndose contra mi alerón, lo que, obviamente, lo rompió y el tiempo que perdí volviendo al pit a cambiarlo significó que mi carrera se había acabado. Intenté empujar para ver qué tiempos de vuelta podía hacer y de lo que el coche era capaz, pero pronto tuve problemas de frenos y se rompió el disco y tuve que aparcar el coche. Las últimas carreras no han ido bien, pero tengo que ser positivo. Los coches parecen haber mejorado, así que tenemos el potencial de hacerlo mejor. Veremos en Spa”.

Franz Tost:

“Desafortunadamente para Buemi su carrera se acabó efectivamente en la primera curva, cuando colisionó con Glock, perdiendo el alerón delantero. Tuvo que entrar en el pit para poner uno nuevo y asumimos que el accidente dañó también el conducto izquierdo del freno delantero, así que el freno no podía refrigerarse adecuadamente, lo que provocó el fallo que le sacó de la carrera. Alguersuari hizo un buen trabajo acabando en estas duras condiciones y lo que no debemos olvidar es que es sólo su segunda carrera en F1″.

Sebastien Buemi:

“Estoy un poco decepcionado, incluso habiendo entrado en la Q2, ya que en la Q1 fui sexto con un buen tiempo, luego en la Q2, no utilizamos el neumático correcto y terminé peor que en la Q1. Ahora debemos estudiar por que ocurrió, creo que tenía posibilidades de entrar en la Q3, vamos avanzando”.

Jaime Alguersuari:

“Se de lo que soy capaz, y tengo potencial para estár en la Q2, tengo que ser paciente. Estoy feliz me siento mucho mejor con el coche, va a ser una carrera muy dura la de mañana, vamos a sufrir mucha calor. Creo que podemos hacer un buen trabajo, esperemos finalizar entre los quince primeros”.

Giorgio Ascanelli:

“No hay mucho que decir, colocamos un coche en la Q2, y ambos han rodado firmes durantes las sesiones libres”.

Sebastien Buemi (STR4-03)

“Fue realmente caluroso el día hoy en cabina, especialmente nosotros que estábamos haciendo una larga  preparación de carrera. La pista estaba muy sucia y “verde” en los primeros momentos, pero fué mejorando, especialmente en los diez minutos finales del último período de sesiones, por lo que se tenía que estar fuera en la pista en ese momento, si se deseaba un buen tiempo de vuelta. Tenemos un nuevo frontal aquí y parece que los beneficios que esperamos son positivos. Ahora, como siempre tenemos que analizar los datos del día para ver cómo podemos mejorar mañana. Estoy seguro de que podemos tener un buen fin de semana. “

Primera Sesión Práctica
Mejor vuelta 1.43.389, pos. 11, 30 vueltas
Segunda Sesión Práctica
Mejor vuelta 1.41.156, pos. 16, 34 vueltas

Jaime Alguersuari (STR4-02)

“El calor fue un factor importante para mí hoy, como no he tenido mucho tiempo en un coche de Fórmula Uno y  las altas temperaturas ponen las cosas peor desde este punto de vista. El día de trabajo estuvo bastante bieny hemos hecho buenos progresos, aunque estuvimos un poco lejos en la puesta en marcha en la mañana, lo que significa que, como las condiciones de la pista cambiarón en la tarde, nuestro desempeño realmente no mejoro. Tenemos que mejorar el coche y necesito conducir en la mejor opción de neumáticos. No es un mal día en general. “

Primera Sesión Práctica
Mejor vuelta 1.43.637, pos. 13, 30 vueltas
Segunda Sesión Práctica
Mejor vuelta 1.42.089, pos. 19, 34 vueltas

Sebastien Buemi

Salut

Estoy finalmente en casa, en suiza haciendo footing, ciclismo y tenis con mi entrenador al final de un ajetreado hueco en el tiempo! Sólo tres días después de Hungría, me encontré de vuelta en el Nürburgring para un acto promocional de Puma, con mi prima Natacha Gachnang, en las carreras de F2. Ella hacía la parte divertida en la pista de carreras, mientras que yo estaba dando entrevistas! Después de que me incorporé a mi familia en España para pasar unas vacaciones cerca de Málaga. Fui corriendo a la playa todos los días, pero mi papá antes me había ocupado trabajando en la casa, pintando paredes, etc. Es algo de una tradición anual! Asimismo, instalado en un rápido viaje a Austria, ya que fui invitado por el Sr. Mateschitz para asistir a un concierto yodelling cerca de Salzburgo. Es bastante especial.

Jaime Alguersuari

Hola!
Estoy en Ibiza, relajandome con mi familia y amigos. Creo que voy a apreciar esta pausa, como la parte final de la temporada será muy intenso y duro. ¿Qué más he hecho durante esta pausa en las carreras de F1? Me fui a Portugal a la carrera en la Renault World Series. Un gran fin de semana en el circuito de Portimao finalizó con mi primera victoria en la categoría, así como subirse al podio en tercer lugar en la otra carrera. Después de eso, pasé unos días en casa de formación en Barcelona, donde también encontré tiempo para satisfacer mi pasión por el trabajo de los platos como DJ. Se trata de un evento con 50 de algunos de los mejores DJs del mundo y he jugado dos conjuntos que parecen ir bien con la multitud. Era la primera vez que había participado en un gran evento como este y fue muy divertido para todos, especialmente para mí.

Los pilotos de Toro Rosso y de Red Bull Racing han enviado postales comentando como han sido sus vaciones en estas semanas de descanso de formula uno antes de reanudar el campeonato en el Gran Premio de Europa de formula uno en Valencia.

Puedes ver las postales aquí.