Pedro de la Rosa: “Ha sido una carrera muy interesante. Después de haber salido el último no puedo quejarme por acabar el duodécimo, pero sólo dos vueltas antes del final estaba en la décima posición, en los puntos. Llevaba los neumáticos de lluvia y no llovió lo suficiente para que no se me destruyeran los neumáticos. Se iban con rapidez, y cuando traté de adelantar a Petrov cometí un error, me fui a al grava y perdí dos lugares. Sin embargo, creo que hemos tomado una buena decisión al escoger los neumáticos de lluvia. Era más o menos lo que hice en mi primera parada en boxes cuando pusimos los intermedios, pero luego tuvimos que cambiar de nuevo a los slicks. Pero como he dicho, teníamos que aprovechar nuestras oportunidades“.

Jaime Alguersuari: “He tenido un buen fin de semana, y aunque ya estaba contento con mi rendimiento en la clasificatoria de ayer, hoy he tenido la carrera más excitante de mi carrera. Ha sido muy difícil hacer la elección correcta de neumáticos. Creo que, dentro del potencial de nuestro equipo, el resultado de hoy no ha sido tan malo, y estoy encantado de haber sumado otro punto. Ahora no puedo esperar para ir a Monza y dar un buen espectáculo a todos los trabajadores de nuestra fábrica que estarán allí para ver la carrera“.

Fernando Alonso: “Al principio, inmediatamente despues de la salida, pensé que podría lograr una buena carrera. Entonces, me encontré en el lugar equivocado en el momento equivocado, cuando Rubens no pudo controlar su coche en la frenada y chocó contra mí. Fui directamente de vuelta a boxes para cambiar los neumáticos y comprobar el coche estaba bien, equipado con los neumáticos intermedios, esperando lluvia más persistente y más fuerte, pero que no era el caso. Ayer estábamos esperando la lluvia, pero cuando llegó ya era demasiado tarde para ser de mucha utilidad para mí, por el contrario, me ha impedido tener la oportunidad de adelantar. Luego me salí de la pista, al pisar un bordillo y terminó mi carrera. Una vergüenza incluso si los puntos que hubiese sumado no hubiesen sido muchos. Es muy decepcionante, ya que se trata de un mal resultado, pero eso no quiere decir que he renunciado a mis posibilidades de ganar el título“.

Kamui Kobayashi: “Antes de la carrera hemos decidido usar estrategias de neumáticos separadas para Pedro y para mí. Comencé con las más duras y no entré en boxes cuando todos los demás lo hicieron. Estaba fantásticamente posicionado en las posiciones de cabeza, pero tampoco fue fácil porque tenía a Jenson cerca detrás de mí todo el tiempo, y también tenía que cuidar de mis neumáticos. Tuve cuidado de no destrozarlos. Después de mi parada sólo tenía cuatro vueltas para hacer rendir a mis neumáticos nuevos. En ese momento tenía mejor agarre que cualquier otro, y sentía que tenía que aprovecharme todo lo posible de ello. Por supuesto arriegué para adelantar a Alonso y Buemi. Si no hubiera funcionado y hubiera causado un accidente, habría estado en problemas“.

Pedro de la Rosa: “Fue una gran carrera para el equipo. La estrategia resultó y el coche fue realmente bien en condiciones de carrera. Durante la mayor parte de la carrera estuve inmerso en tráfico. Las últimas 12 vueltas fueron muy difíciles para mí porque tenía un gran trozo de alerón sobre mi neumático delantero derecho, y las vibraciones del coche eran bastante malas. No comenté nada por la radio al equipo, ya que no quería darles malas noticias durante la carrera porque ya habíamos hecho suficiente al respecto. Estoy muy, muy feliz por todo el equipo por que hayamos sumado estos puntos hoy. Es un gran equipo y se merecen estar contentos“.

Peter Sauber, Jefe de Equipo: “Qué fantástica carrera, especialmente teniendo en cuenta de dónde partíamos en la parrilla de salida. El equipo y los pilotos lo hicieron todo bien hoy. Pedro demostró un rendimeinto muy sólido y sumó un punto, y Kamui estuvo absolutamente increíble. Los tiempos por vuelta que marcó mientras era tercero fueron sensacionales. Demuestran cuánto es el potencial que hay en el coche. ¡Enhorabuena a todo el equipo y a los pilotos!“.

El equipo Sauber afronta su novena carrera del mundial que posiblemente no ha sido el mejor en sus años en fórmula uno. El equipo con su chasis heredado de BMW y con motores Ferrari ha sido de los peores equipos de la parrilla con un 90% de abandonos. Pedro De La Rosa volvera pilotar frente a su gente, su tierra y espera poder quitarse el gusanillo de Montmeló donde tuvo que abandonar coo en muchas otras ocasiones.

Aqui está el comunicado del equipo Suizo que traen mejoras para Valencia y están muy positivos, esperemos que tengan un buen fin de semana.

Pedro de la Rosa:
“Ciertamente estoy deseando empezar mi segunda carrera de casa este año, aunque será un fin de semana muy ocupado. Es un gran logro para España tener dos Grandes Premios, y además tenemos una afición fantástica. La curva dos debería ser la mejor opción para adelantar, pero no he pilotado todavía en el Valencia Street Circuit, por lo que también podría haber otros puntos. En las dos carreras que he terminado este año he estado luchando por los puntos hasta las últimas vueltas de cada carrera. Traeremos varios componentes nuevos para el coche, así que esperamos dar un paso adelante aquí.”

Kamui Kobayashi:
“Por lo que he visto hasta ahora el Valencia Street Circuit no parece ser la pista más emocionante, pero yo sólo la conozco de dos carreras en la GP2 y correr ahí en la Fórmula 1 será diferente. Me gusta pilotar por encima del puente, que hace a la pista muy distinta. Tal vez no haya el calor del año pasado, cuando la carrera fue dos meses más tarde, pero todavía se espera que las temperaturas sean más bien altas, lo que está bien para mí. Es otra carrera en España, y en Barcelona tuvimos uno de nuestros mejores fines de semana en términos de rendimiento, así que espero que podamos lograr un resultado positivo.”

James Key, director técnico del equipo:
“Para Valencia volvemos a un nivel de carga aerodinámica alto, similar a la que teníamos en Estambul y un paso por delante respecto a lo que teníamos en Canadá. El de Valencia es un circuito urbano con pequeñas escapatorias que puede deparar una carrera muy movida, así que hay que mantenerse alejado de las paredes. El circuito es muy de “stop-and-start”, lo que significa de la frenada y la aceleración serán importantes en las curvas de velocidad relativamente lenta entre cada recta.”

“Tenemos una nueva actualización aerodinámica para el Gran Premio de Europa, lo que debería hacer más eficiente el coche y un poco más fácil de configurar. Esta es la primera de nuestras actualizaciones de mitad de temporada. Tenemos que ver cómo vamos en Valencia. Estamos tratando de recuperarnos tras un fin de semana difícil en Canadá.”

Ayer asistimos a un nuevo capítulo en la historia del automovilismo español, un capítulo que esperamos se siga repitiendo en el tiempo.

La F1 comenzaba su temporada con la presencia de tres españoles en pista Fernando Alonso en Ferrari, Jaime Alguersuari en Toro Rosso y Pedro De La Rosa en Sauber. Además un debutante equipo español en el campeonato, el equipo Hispania Racing con un piloto brasileño, el sobrino del fallecido Ayrton Senna, Bruno Senna, acompañado del del Hindú  Karum Chandock.

Como ya comentamos ayer, el debut de Fernando Alonso con Ferrari no habria podido ser mejor, ganar la carrera ha devuelto una gran euforia a la afición española que ya lo esperaba con ansias en el equipo Ferrari. La otra cara de la hoja la protagonizo Pedro de La Rosa, después de estar haciendo una gran carrera y luchando por entrar en los puntos, una averia en su Sauber C29 le ha dejado fuera de combate, pero bueno, sabemos que eso no lo desilusionará y aun queda mucho campeonato por delante. Jaime Alguersuari, el otro catalán ha hecho una muy buena carrera, después de haber hecho una mala clasificación debido a un error de conducción, Jaime ha arrancado en decimoctava posición y ha terminado la carrera en decimotercera posición.

Estas son las declaraciones de los pilotos españoles y el equipo Hispania Racing Team.

Pedro de la Rosa: “La verdad es que tuve una buena salida, pero luego perdí posiciones al tener que salirme por fuera de la pista para evitar colisionar con otros coches. Sobre la tierra perdí aceleración, y otros coches me pudieron pasar, así que cuando llegué a la cuarta curva, había perdido varias posiciones. Luego sentí que teníamos un coche suficientemente bueno para luchar por los puntos, y aún había posibilidades de lograrlo cuando me llamaron para entrar a los boxes en la vuelta vigésimo novena, debido a un problema hidráulico“.

Jaime Alguersuari: “Ha sido positivo que haya sido capaz de terminar la primera carrera de la temporada, también la primera con la nueva prohibición de repostaje. Todavía hay mucho campo en el que mejorar, especialmente para mí y también para el equipo, pues deberíamos estar en una posición de luchar por los puntos, estar en algún lugar entre el séptimo y el undécimo en las carreras. Necesitaremos trabajar duro para lograrlo. Sobre mí, siento que estoy en una forma física mucho mejor que el año pasado, cuando tuve muy poco tiempo para entrenar, así que la mayoría de mis carreras fueron de taxista. Esta pista no era la mejor para nosotros, y ahora debemos analizar todos los datos y ver cómo mejorar. Una cosa es cierta: tenemos que hacerlo mejor en los entrenamientos oficiales“.

Fernando Alonso: “Quiero dedicar esta victoria al presidente Montezemolo, que creyó en mí y a todos los mecánicos que hicieron realmente un buen trabajo, especialmente esta mañana, cuando cambiamos el motor del coche en un breve espacio de tiempo. Saltar al escalón más alto del podio da un sentimiento especial y espero que hayamos colmado las expectativas de todo el equipo. Hemos trabajado muy duro este invierno y ahora estamos empezando a ver los resultados. Las primeras carreras de la temporada son muy importantes: debemos llegar a la temporada europea del año con muchos puntos en el bolsillo y un alto nivel de comprensión de cómo funcionan los neumáticos en varios tipos de pistas. La clave de ganar será continuar desarrollando el coche carrera a carrera. Hoy con los neumáticos duros fuimos muy bien, pero con los blandos tenía que luchar un poco por estar cerca de Vettel. Estaba planeando atacar en las diez últimas vueltas, pero la suerte me echó una mano. Siempre necesitas un poco de eso en cada carrera. Al principio, iba bien, dando lo mejor de mí mismo para colocarme en el lado limpio de la pista y pasar a Felipe dejando suficiente espacio para pasarle sin ningún riesgo. Después, fui bastante afortunado de no tener ningún problema con el coche, mientras mi compañero de equipo tuvo algunos problemas y me lo ponía algo más fácil. Ahora es tiempo de pensar en Australia. Veremos quién tiene el mejor coche en esa pista, pero creo que los cuatro equipos punteros estaremos en la lucha“.

Equipo Hispania Racing: Collin Kolles: “Estoy satisfecho por cómo han ido las cosas. Karun Chandhok paró muy pronto, pero no se ha debido a un fallo mecánico. Karun había rodado poco con el coche durante el fin de semana y no tenía experiencia por la parte nueva del circuito. A pesar de todo nos vamos a casa con muchos datos importantes que nos servirán para seguir avanzando en la segunda prueba de la temporada en Melbourne. El objetivo del equipo era comenzar la carrera. Me gustaría agradecer a todos por la enorme labor realizada y porque hemos dado un primer paso histórico“.

Hace unos minutos, Pedro De La Rosa y Kamui Kobayashi han dejado ver el nuevo monoplaza de la escudería sauber para la temporada 2010 de fórmula uno. El cochee y los monos de los pilotos no han presentado ningun patrocinador, cosa que se espera que en los próximos meses estos se hagan notar. Video de la presentación del nuevo Sauber C29.

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