El equipo Caterham, ha publicado hoy jueves 26, el diseño de su monoplaza para la próxima temporada 2012. La presentación se ha producido en la revista F1 Racing y en la web oficial del equipo. El coche va a conservar los colores amarillo y verde, los mismos del año pasado, cuando el equipo era conocido como Team Lotus. Podremos verlo rodar por primera vez el día 7 de febrero en los test de pretemporada en Jerez.Los ingenieros y responsables del equipo Caterham tienen dipositadas grandes esperanzas en esta nueva temporda, en la que esperan sumar puntos y quedar en la zona media de la clasificación, compitiendo con equipos como Toro Rosso o Sauber.
Del nuevo coche de Caterham destacan algunas formas aerodinámicas nuevas, sobre todo en la parte delantera del monoplaza. Desde la escudería malaya han asegurado que todos los nuevos coches van a tener un diseño similar al suyo, de manera que deberemos volver a adaptarnos a un cambio de estética en los vehículos.
El antiguamente conocido como Lotus Team, que pasará a llamarse Caterham este año, ha anunciado que va a mostrar su nuevo coche para la temporada 2012 este próximo jueves día 26. La presentación será diferente a las que estamos acostumbrados, ya que será a través de la revista F1 Racing. El CT01, como han nombrado al coche, será la portada de la revista. Momentos después, el equipo va a publicar en el Facebook oficial todas las fotos y los detalles del nuevo coche.
Los pilotos titulares para la siguiente temporada para Caterham van a ser Heikki Kovalainen y Jarno Trulli. Se especula, también con la posible llegada cómo piloto de pruebas después de que se quedase sin volante en su antiguo equipo Renault.
El nuevo equipo Lotus ha confirmado que sus dos nuevos pilotos para 2010 serán el italiano Jarno Trulli y el finlandés Heikki Kovalainen.
Los directivos de LOTUS han expresado el gusto que les da tener a dos pilotos veteranos como titulares ya que podrán ayudar a desarrollar el coche de forma eficaz y rápida.
Jarno Trulli parecía que no estaría en la próxima temporada 2010 de Fórmula uno según algunos medios especializados que incluso lo colocaban en otras competiciones como la NASCAR.
“Estoy muy contento de unirme a Lotus F1 Racing. Estuve en una situación complicada a principios de noviembre con mi ex equipo y su retirada de la F1 pero yo estaba convencido de que me quedaría en la competición”
“Estuve en contacto con Mike (Gascoyne, director técnico) y me comentó que Lotus sería una gran oportunidad para mí. Hay mucha motivación por parte de Tony Fernandes y ese nivel de entusiasmo se contagia al piloto. Tengo muchas ganas de enfrentarme a este desafío” Palabras de Jarno Trulli.
“Para mí hubo un par de factores importantes: que Tony y Mike fueran las dos figuras principales del proyecto y que vi a Lotus como la mejor opción para el progreso de mi carrera”
“He visitado la sede del equipo y he podido ver a todo el mundo muy motivado y feliz de llevar el protecto adelante”
“Conozco a Jarno desde hace años y creo que juntos podemos empujar hacia delante al equipo y desarrollar el coche rápidamente de modo muy profesional” , comenta Heikki Kovalainen.
Jarno Trulli ha marcado el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Japón, disputada bajo un sol radiante pero que tampoco ha servido para descubrir quién es realmente el más rápido en Suzuka, porque cada equipo ha jugado con las cargas de combustible y esto ha generado importantes desigualdades entre los punteros y ha aupado a algunos de los colistas.
Mal día para el equipo Toyota, después de la pesima clasificación del sábado el equipo termino por confirmar en la carrera que el Gran Premio de Europa no ha sido el que ellos esperaban, sus pilotos Jarno Trulli y Timo Glock han ocupado la decimotercera y decimocuarta posición respectivamente, fuera de los puntos.
Jarno Trulli:
“El arranque no ha sido genial y el coche no mejoró desde la calificación, cuando había una falta bastante grande de agarre. Así es que tuve los mismos problemas otra vez hoy y el agarre no estuvo nunca cerca del que habíamos tenido en los primeros entrenamientos libres. Hice todo lo que puede pero no pude hacer nada para mejorar mi posición. Espero tener un mejor fin de semana en Bélgica”. Sigue leyendo →
Frustación para el equipo TOYOTA, después de las buenas senciones que tenían para este Gran Premio de Europa de formula uno 2009. Timo Glock ha sido decimotecero no paso a la Q3, mientras que su otro compañero Jarno Trulli se quedo en la Q1 en la decimoctava posición.
Timo Glock:
“Este no ha sido un buen resultado. Sufrimos un poco con el ritmo esta mañana en la interrumpida tercera sesión libre y al final quedamos apenas un par de décimas de segundo fuera de estar entre los 10 mejores, lo que siempre es una lástima. Estaba teniendo problema en la primera ronda de calificación pero en la segunda sesión el coche no era demasiado malo hasta que en las curvas finales los neumáticos traseros decayeron completamente. Estaba dando el máximo pero los neumáticos no podían más. Así es que tenemos que arrancar de nuevo desde la plaza 13 como ya hicimos en Hungría y tratar de repetir lo que hicimos allí encontrando la manera de entrar en los puntos. Será una tarea difícil pero haré todo lo posible”. Sigue leyendo →
“En primer lugar es muy bueno estar de vuelta en el coche después de un largo receso de verano. También me complace estar aquí en el buen tiempo y en una buena pista. Básicamente ha sido un viernes normal para nosotros sin ningún tipo de situaciones excepcionales. Todo transcurrió sin percances y no tuvimos problemas por lo que fuimos capaces de evaluar los neumáticos y el conjunto del coche para asegurarse de que estamos preparados para el resto del fin de semana. Todavía nos queda algún trabajo por hacer para sacar el máximo partido de nuestro coche, pero es difícil ver una imagen real del lugar donde estamos después de la práctica, nunca se sabe exactamente lo que los programas de otros equipos están trabajando. El coche se siente bien, pero vamos a trabajar para conseguir más rendimiento de el. ” Sigue leyendo →
Panasonic Toyota Racing llega a suelo español para el Gran Premio de Europa en Valencia después de cuatro semanas de vacaciones de verano.
Este año es la segunda carrera en Valencia en torno a la zona de la copa américa en el puerto de Valencia, en un circuito que incluye un puente sobre el puerto y un super-rápido segundo sector donde se alcanzan más de 315 kilometros por hora. El equipo tiene buenos recuerdos de Valencia, después de haber destacado el año pasado, cuando Jarno Trulli terminó quinto y Timo Glock, séptimo. Con el TF109 muestra a sí mismo un paso adelante en el TF108, las esperanzas son altas para un fuerte rendimiento similar este fin de semana. Al igual que en el Gran Premio Húngaro hace tres semanas, el equipo vuelve a utilizar neumáticos blandos y super blandos de Bridgestone Potenza, con lo que se suman tres carreras cuando el compuesto más suave de la gama. Habiendo logrado conseguir puntos con los dos coches gracias a su fuerte rendimiento en la carrera de Hungría gracias a estos neumáticos, el equipo confía en otro fin de semana muy competitivo.
Jarno Trulli
“Estoy realmente encantado de estar de nuevo las carreras, es genial tener algún tiempo libre para descansar con mi familia, pero mi pasión son las carreras por lo que es bueno estar de vuelta en pista. Ha pasado mucho tiempo desde la última carrera, todo el equipo esta luchando fuerte para que sea un buen fin de semana. El circuito urbano de Valencia no es un circuito emocionante para mí, pero no importa si somos fuertes como lo fuimos el año pasado en la carrera. A diferencia de un lugar como Mónaco, Valencia es realmente muy rápido para un circuito de calle, nuestro coche debe adaptarse bien. De hecho, realmente no lo siento como un circuito de calle como otros, ya que comparado con otros circuitos de calle este es muy rápido. Estuvimos entre los primeros seis el año pasado en Valencia y ese es mi objetivo. Fué bueno tener dos coches en los puntos en Hungría. Valenciana cuenta con una pista diferente por lo que es difícil predecir lo que pase, pero mi objetivo es anotar tantos puntos como posible “.Sigue leyendo →
Jarno Trulli ha conseguido la pole position para el GP de Bahrein, su compañero de equipo Timo Glock le acompañara en la segunda posición. Fernando Alonso ha conseguido un septimo lugar y hemos vuelto a ver a los Ferrari entre los primeros diez. El actual lider del mundial Jenson Button ha conseguido una cuarta posición seguido por Lewis Hamilton.
Dos de dos. Ése es balance en pole positions de Jenson Button, que ya se está convirtiendo en la sensación de la temporada. El británico saldrá por delante de Jarno Trulli, también muy rápido esta temporada, y de Timo Glock, que sube una posición por la sanción de diez puestos a Vettel.
Jenson Button (1º): “No es fácil llegar a una pole y hacer dos nunca lo había conseguido antes. Significa q el coche funciona en diferentes circuitos, esperaba buenos resultados. Estoy deseando que llegue la carrera. Los Ferrari parecían muy rapidos, hoy ha sido muy extraño. Mañana la carrera será muy disputada y muy dura por la humedad y el calor”. Sigue leyendo →
