Epsilon Euskadi espera poder hacer parte de la Fórmula uno en 2010

epsilon-euskadi-f1-2010-1

El equipo con sede en Azkoitia (Guipúzcoa) tiene posibilidades de lograr el puesto vacante y espera que en las próximas dos semanas, la Federación anuncie su decisión. Uno de los ingenieros de la escudería española, el argentino Sergio Rinland, pronostica unos años difíciles para la F1 pero mantiene que están “preparados” y que llevarán innovaciones y novedades que luego “se puedan llevar a la calle, que tengan que ver con las energías alternativas”.

La Fórmula 1 se encuentra en un momento en el que predomina la toma de decisiones importantes, como ha ocurrido con la escudería BMW. Rinland confirma que este deporte es complicado y que “la base está en innovar, en hacerlo todos los días”.

Junto con Epsilon Euskadi y otros participantes, BMW-Sauber también ha solicitado la inscripción para 2010 con la esperanza de encontrar un comprador que se haga cargo de la sede del equipo en Hinwil.

Vía | TheF1.com

Se busca sustituto para la vacante que dejará BMW en 2010

Prodrive, Epsilon Euskadi, Lola, March, Brabham, Lotus y Team Superfund.

Uno de estos siete equipos ocupara el lugar de BMW ya que el equipo Sauber no ha podido encontrar la luz que salve su continuidad en la formula uno.

La FIA tiene que solucionar el problema del hueco que dejará el equipo BMW SAUBER y la solución más apropiada parece ser EPSILON EUSKADI. “Tomar el lugar de BMW será difícil, pero si existe la vacante, estaremos allí”, aseguró Joan Villadelprat, cabeza del proyecto. “Estoy en permanente contacto con la FIA y con Ecclestone. Estoy seguro de que estaremos en la F1, pero no sé si será en una semana, en un mes o en un año”, añadió convencido.

Epsilon Euskadi quiere ocupar la plaza de BMW

Epsilon Euskadi quiere ocupar la plaza que deja BMW Sauber para el año 2010 en la formula uno

El equipo comandado por Joan Villadelprat tiene intención de estar en la parrilla si existe la oportunidad de optar a una plaza. De hecho, el experimentado Presidente, que estuvo de mecánico en McLaren y Tyrrell, como jefe de mecánicos en Ferrari, en el staff de dirección de Benetton y en Prost Grand Prix como Director General, declara que “estamos preparados y dispuestos”.

La escudería con sede en Azkoitia (Gipuzkoa) fue una de las que solicitó plaza de entre las tres nuevas que ofreció la FIA. Finalmente y después de una dudosa selección, Epsilon no fue seleccionada pese a tener experiencia incluso en la construcción de monoplazas, como el LMP1 de cockpit cerrado para la participación en las 24h. de Le Mans. Sigue leyendo