Ayer se disputaron las ya tradicionales pruebas de la reunión invernal de Ferrari, en la estación de esquí de Madonna di Campligio, una prueba de esquí y una carrera de Karting sobre un lago helado. El ex-compañero de Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella se alzó como ganador del descenso sobre esquís y Felipe Massa hizo lo propio con la prueba de karting. En esta reunión participan también los pilotos del equipo Ducati de MotoGP.
El piloto asturiano, aprovechó su turno en el descenso para homejanear ex-piloto de MotoGP Marco Simoncelli, fallecido en el último gran premio de Sepang. Alonso lució una peluca que recordaba a la cabellera que tanto caracterizaba al piloto fallecido.
Después de las carreras siempre vienen las declaraciones de los pilotos y equipos. Aquí están los comentarios de Fernando Alonso que termino en tercer lugar y Jaime Alguersuari undecimo en el gran premio de Japón 2010.
Declaraciones de Fernando Alonso tras el F1 GP Japón 2010:
A fin de cuentas ha sido un día positivo para nosotros. En un circuito que parecía especialmente diseñado para demostrar la fortaleza de Red Bull, logramos hacer podio, perdiendo sólo tres puntos respecto al líder del campeonato. Tuvimos algo de suerte por el abandono de Kubica, pues era un rival potencialmente fuerte. No hice una salida ideal, en parte debido a un problema con el embrague. Pero después, muy pronto, adelanté a Button. En la primera parte hicimos una carrera defensiva, intentando mantener a los McLaren a distancia, especialmente a Jenson, que iba a una estrategia muy diferente a nosotros. Después, cuando nos dimos cuenta de que no eran una amenaza, intentamos presionar un poco a los Red Bull. Pero no había nada que hacer. Aquí han sido perfectos, y cuando esto es así… realmente son difíciles de superar.
Declaraciones de Jaime Alguersuari tras el F1 GP japón 2010:
Sabíamos que iba a ser un fin de semana duro. De todos formas habría querido calificarme mejor de lo que hice. Durante la carrera fui al límite. En la parte final Kobayashi era más rápido que yo, pero esa no es razón para dejarlo pasar. Luché tanto como pude y nos tocamos, y entonces tuve que pasar por boxes para cambiar el alerón. Espero que mi jefe de equipo esté contento de la determinación que he tenido. Estoy contento de que Buemi haya sumado un punto, es bueno para el equipo.
Con un gran ritmo de carrera el piloto Asturiano Fernando Alonso ha logrado consolidar su pole position y se ha proclamado ganador del Gran Premio de italia de formula uno 2010. El podio lo completan Jenson Button y Felipe Massa.
El principal contricante de Alonso, el lider del mundial Lewis Hamilton tuvo que retirarse de la carrera en la primera vuelta después de tener un toque con el F10 de Felipe Massa que rompio el tren delantero derecho del MP4-25.
En la salida Jenson Button logro adelantar a Fernando Alonso y le aguanto la posición hasta la entrada a boxes, donde con una buena estrategia y rápidez del equipo lograron posicionar el F1 de Alonso por delante del McLaren de Jenson Button. Felipe Massa siempre a estado por detrás de Fernando y luego de Jenson, los tres se distanciarón mucho del resto de pilotos con gran diferencia.
Los Red Bull se desdibujaron un poco, pero la estrategia de Sebastian Vettel de apurar su cambio de neumáticos hasta la última vuelta le hizo conseguir el cuarto puesto, su compañero Webber ha sido sexto por detrás de Nico Rosberg.
Clasificación de carrera:
Pos Piloto Equipo Tiempo
1. Alonso Ferrari 1h16:24.572
2. Button McLaren-Mercedes + 2.938
3. Massa Ferrari + 4.223
4. Vettel Red Bull-Renault + 28.193
5. Rosberg Mercedes + 29.942
6. Webber Red Bull-Renault + 31.276
7. Hulkenberg Williams-Cosworth + 32.812
8. Kubica Renault + 34.028
9. Schumacher Mercedes + 44.948
10. Barrichello Williams-Cosworth + 1:04.200
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1:05.00
12. Liuzzi Force India-Mercedes + 1:06.100
13. Petrov Renault + 1:18.900
14. De la Rosa Sauber-Ferrari + 1 lap
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
16. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
17. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
18. Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 laps
19. Di Grassi Virgin-Cosworth + 2 laps
20. Yamamoto HRT-Cosworth + 2 laps
Vuelta rápida: Alonso, 1:24.139
No clasificados /retirados:
Driver Team On lap
Trulli Lotus-Cosworth 47
Senna HRT-Cosworth 12
Hamilton McLaren-Mercedes 1
Kobayashi Sauber-Ferrari 1
Bueno después de unos días de inactividad en la web a causa de falta de tiempo del un servidor y ante la imposibilidad de contratar “redactores”. Bueno, sin mas rollos, la semana pasada asistimos a uno de los espectáculos más bochornosos de la f1 actual, no solo por las mañas de hamilton, si no por todo el “culebrón” acontecido después de la carrera en Valencia. Como todos vimos Fernando Alonso estaba muy alterado al bajarse del monoplaza y llego a decir que la carrera que acababan de ver los aficionados estaba “manipulada”. Después de los malos rollos al final de la seman pasada Alonso publico un comunicado pidiendo disculpas por su calentura el domingo en Valencia.
“Obviamente, en la claridad de la luz del día, estoy mucho más tranquilo de lo que estuve en los momentos inmediatamente posteriores a la carrera. En ese momento reaccioné emocionalmente y en esa situación es muy fácil de adoptar un tono y decir cosas que se pueden interpretar erróneamente, dando lugar a sospechas, algo que no tenía intención de hacer.”
“Por supuesto, entiendo que los comisarios tienen un trabajo difícil de hacer y que tienen que tomar decisiones que no son fáciles. Lo que quise decir fue que los pilotos que, como nosotros, respetaron las normas, por desgracia, en esta situación, sufrieron mucho más que los que las quebrantaron, a pesar de que fueron penalizados.” Sigue leyendo →
Ya en la vuelta de formación comenzaron los problemas para Alonso, que percibió que el embrague de su Ferrari no funcionaba y tuvo que arreglárselas para cambiar de marchas dando toques al acelerador cada vez que debía subir o bajar de velocidad. Esto fue una complicación inicial que vio sus primeros problemas cuando se dio la salida, momento en el que Fernando perdió un par de posiciones con Hamilton y Massa, aunque ganaba a su vez tres superando a otros coches.
Sin embargo, las dificultades de Fernando le impedían luchar de igual a igual con los coches de similares prestaciones. Vio como Hamilton, Button y Massa se instalaron delante de él, pudiendo hacer muy poco. A pesar de todo mantuvo el ritmo, optó por una estrategia de parar muy tarde a cambiar ruedas (vuelta 36, faltaban 20 para el final) lo que le hizo adelantar mucho terreno, pero que al regresar a pista luego de la detención, volvió a la realidad y estaba noveno.
Los dos coches de Ferrari permanecieron en los garajes un largo rato, ya que la escudería y Fernando pensaban que dejaría de llover casi por completo, y mejorarían las condiciones de la pista. Pero sucedió todo lo contrario y llegó un nuevo vendaval, lo que hizo que el asfalto se pusiese impracticable y cuando salió Fernando a pista, no había nada que hacer. Su tiempo de vuelta no fue suficiente para entrar en los 17 elegidos para la Q2, acabando allí su jornada. Al terminar el trabajo, decía lo siguiente:
“No teníamos previsiones de que fuese a llover nuevamente, y esperamos unos minutos para salir a la pista, pensando en que no iba a llover más, pero sucedió todo lo contrario. Afortunadamente la carrera es mañana y no hoy, y en la misma van a pasar tantas cosas que la posición de salida es casi una anécdota. Tenemos que pensar que puede pasar de todo y tener fe en nuestras posibilidades”.
“Con la lluvia pueden pasar este tipo de cosas, y dependiendo si hay agua al principio, podremos avanzar con mayor o menor facilidad. Al principio puede que sea más fácil, pero cuando lleguen los equipos medios se complicará un poco, aunque puede pasar lo mismo que sucedió en la última carrera de Australia, en la que quedé último en la primera curva. Tendremos que darlo todo y tratar de entrar en la zona de puntos”.
Los primeros test de la temporada de fórmula uno han llegado a su fin. Valencia ha visto rodar por primera vez a Fernando Alonso en su nuevo bólido rojo de Ferrari acompañado de Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari en Sauber y Toro Rosso respectivamente. Ha sido un día grande para el automovilismo español la tener 3 pilotos en pista y en casa.
La actuación de Ferrari fué positiva en el día de hoy como la de los dos días enteriores, siempre haciendo los mejores tiempos. Fernando Alonso mejoro los tiempos hechos por Felipe Massa el lunes y el martes. Sin duda Ferrari dejo un buen sabor de boca en este inicio de temporada, esperemos a ver como se van desarrollando los tests que quedan hasta llegar a Bahrein y sacar conclusiones más fieles.
En unas cuantas horas se presentará oficialmente el nuevo bólido de la escuderia Ferrari. El nuevo coche aun no bautizado, será el elemento con el que Fernando Alonso y Felipe Massa luchen por el título en esta temporada de formula uno 2010.
Lo veremos por primera vez en pista este 1 de febrero en le circuito de Cheste en Valencia.
Bueno, el día ha llegado, uno de los días más esperados por los aficionados y seguidores de fernando Alonso. Hoy 11 de enero Fernando Alonso ha vestido los colores de su nuevo equipo, el equipo Ferrari. Ha sido en la localidad italiana de Madonna di Campiglio, donde Marlboro celebra el ‘Wrooom 2010′. Estuvo junto a sus compañeros de equipo Felipe massa, Giancarlo Fisichella y los pilotos de Moto GP del equipo Ducati Nicky Hayden, Casey Stoner.
Bueno dejo las fotos que es lo que interesa, ahora si que son de verdad y no los montajes que circulaban por ahí. jejeje. Sigue leyendo →
Ayer se disputaron las ya tradicionales pruebas de la reunión invernal de Ferrari, en la estación de esquí de Madonna di Campligio, una prueba de esquí y una carrera de Karting sobre un lago helado. El ex-compañero de Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella se alzó como ganador del descenso sobre esquís y Felipe Massa hizo lo propio con la prueba de karting. En esta reunión participan también los pilotos del equipo Ducati de MotoGP.