La FIA ha decretado que el sistema de altura variable no será válido para la próxima temporada. Este sistema, en el que trabajaba el equipo Lotus, mejoraría la estabilidad y la aerodinámica del tren delantero del coche en frenada. Regular el alerón delantero de forma hidráulica, supondría una maximización del rendimiento del coche en la entrada de curva y sacar un mayor rendimiento aerodinámico en el curso de esta.
Esta posible mejora alertó a los técnicos de otros equipos, que ya trabajaban en una “copia” del sistema de altura variable, tal y cómo pasó en el año 2009, con los Brawn GP y su doble difusor. Ese año, las diferencias fueron tales que Jenson Button se alzó cómo campeón del mundo.