Podría ser la última temporada que se disputen dos pruebas en nuestro territorio, debido a la gran cantidad de problemas económicos que atraviesan las arcas públicas. Ecclestone propuso una alternancia del GP de Europa entre los dos fabulosos trazados españoles, algo que a la dirección del Circuit de Catalunya no le pareció nada mal.

Este año se podrá configurar la compra de la entrada a tu medida.Por ejemplo como abono fin de semana o para días individuales.

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La Generalitat, a través del “Circuito del Motor”, adquirirá el total de la empresa por un precio simbólico. No se sabe si el Consell la deuda de 19 millones que deja Valmor. Como pueden ver, este es un bonito ejemplo de como se le ha dejado gestionar un evento de este tipo a los “amigos” para después con dinero público pagar sus “malas gestiones”

Bueno después de unos días de inactividad en la web a causa de falta de tiempo del un servidor y ante la imposibilidad de contratar “redactores”. Bueno, sin mas rollos, la semana pasada asistimos a uno de los espectáculos más bochornosos de la f1 actual, no solo por las mañas de hamilton, si no por todo el “culebrón” acontecido después de la carrera en Valencia. Como todos vimos Fernando Alonso estaba muy alterado al bajarse del monoplaza y llego a decir que la carrera que acababan de ver los aficionados estaba “manipulada”. Después de los malos rollos al final de la seman pasada Alonso publico un comunicado pidiendo disculpas por su calentura el domingo en Valencia.

“Obviamente, en la claridad de la luz del día, estoy mucho más tranquilo de lo que estuve en los momentos inmediatamente posteriores a la carrera. En ese momento reaccioné emocionalmente y en esa situación es muy fácil de adoptar un tono y decir cosas que se pueden interpretar erróneamente, dando lugar a sospechas, algo que no tenía intención de hacer.”

“Por supuesto, entiendo que los comisarios tienen un trabajo difícil de hacer y que tienen que tomar decisiones que no son fáciles. Lo que quise decir fue que los pilotos que, como nosotros, respetaron las normas, por desgracia, en esta situación, sufrieron mucho más que los que las quebrantaron, a pesar de que fueron penalizados.”

“Y no me refiero a ninguno de los pilotos en particular: se trata de una cuestión general y creo que deberíamos hablar juntos de una forma tranquila, para que cosas como estas no vuelvan a suceder.”

Fernando se alegra de que la FIA haya reaccionado rápidamente ante lo sucedido en el VSC y ya se hayan puesto a trabajar en aclarar la normativa actual: “Me complace saber que la FIA ha reaccionado con prontitud, llamando a una reunión extraordinaria del Grupo de Trabajo del Deporte y estoy seguro que todos los puntos en discusión se aclararán de forma comprensiva.”

“Aunque el resultado de Valencia no fue el que queríamos, no ha hecho un daño irreparable. Es cierto que la distancia con el líder ha pasado ahora a 29 puntos, pero ni siquiera hemos alcanzado el ecuador de la temporada. Seguimos a poco más de una victoria, por lo que la situación está aún muy abierta.”

“Las actualizaciones que llevamos a España nos ha visto dar un paso adelante y acercarnos a los líderes. Estoy satisfecho con eso, pero también somos conscientes de que debemos seguir adelante con el desarrollo del F10, ya que necesitamos tener un coche capaz de luchar por la ‘pole’ y que nos de ventaja sobre nuestros rivales tan pronto como sea posible.”

“Si ahora estamos a 29 puntos del líder del Campeonato, significa que en las próximas diez carreras tenemos que anotar al menos 30 más que el que está a la cabeza en un momento dado.”

Sebastien Buemi: “No ha sido una muy buena carrera ya que podía haber terminado sexto, pero cometí dos errores, que nos han costado cuatro puntos. Estoy contento de estar en los puntos, pero decepcionado por haber dejado escapar la oportunidad de hacerlo mejor. Como por perder la séptima posición; sabía que Kobayashi estaba acercándose muy rápidamente con los neumáticos nuevos, y el la penúltima vuelta bloqueé mucho mis neumáticos delanteros. Pero en la curva final, no pensaba que él pudiera frenar tan tarde y por tanto no estoy feliz por haber cometido el error y permitirle adelantarme. El equipo ha hecho un trabajo fantástico en la parada, y justo en el momento adecuado durante el tiempo que ha estado el safety car. Pero estamos bajo investigación junto a otros muchos coches debido a este punto de la carrera. Encontré muy difícil reducir la velocidad, como dictan las normas, porque el safety car llegó muy tarde mientras nos acercábamos a la línea de meta. Esperemos a ver qué dicen los comisarios“.

Jaime Alguersuari: “Para ser honesto, realmente no estoy decepcionado, porque al final el equipo ha sumado puntos de nuevo con Sebastien, así que enhorabuena para él. Este fin de semana no he tenido el 100% de control del coche en ningún momento, nunca he tenido un feeling adecuado con los frenos, y ése ha sido mi principal problema. La situación mejorí ligeramente durante la carrera, pero nunca sentí que el coche fuera mío para hacer lo que quería. Tengo que decirme a mí mismo que volverán mejores tiempos, justo como los que he tenido antes esta temporada. Todavía hay muchas carreras por disputarse y una vez que haya recuperado el feeling con el coche y su control, estoy seguro de que podré sumar puntos otra vez“.

Franz Tost, Toro Rosso Jefe de equipo: “Hemos dicho a menudo que necesitamos mejorar nuestro rendimiento en calificación si queremos sumar puntos de forma regular, y ayer Buemi hizo exactamente eso para comenzar desde la undécima posición de la parrilla. Hoy tuvo la recompensa por ello y sacó otra octava plaza para seguir con la misma posición final que hace dos semanas en Canadá. Durante mucho tiempo, ha estado en sexta posición, lo que se debe también a una excelente estrategia del equipo, en término de gestión de la parada en boxes durante el periodo de Safety Car. De todos modos, Buemi es uno de los nueve pilotos bajo investigación por los comisarios debido a una posible infracción durante este periodo de Safety Car, así que tenemos que esperar y ver. Desgraciadamente, en la última curva de la carrera, cedió la séptima posición a Kobayashi, que estaba corriendo con un set de neumáticos nuevos blandos. Pero hemos sumado puntos otra vez, por tanto bien hecho para el equipo“.

Kamui Kobayashi: “Antes de la carrera hemos decidido usar estrategias de neumáticos separadas para Pedro y para mí. Comencé con las más duras y no entré en boxes cuando todos los demás lo hicieron. Estaba fantásticamente posicionado en las posiciones de cabeza, pero tampoco fue fácil porque tenía a Jenson cerca detrás de mí todo el tiempo, y también tenía que cuidar de mis neumáticos. Tuve cuidado de no destrozarlos. Después de mi parada sólo tenía cuatro vueltas para hacer rendir a mis neumáticos nuevos. En ese momento tenía mejor agarre que cualquier otro, y sentía que tenía que aprovecharme todo lo posible de ello. Por supuesto arriegué para adelantar a Alonso y Buemi. Si no hubiera funcionado y hubiera causado un accidente, habría estado en problemas“.

Pedro de la Rosa: “Fue una gran carrera para el equipo. La estrategia resultó y el coche fue realmente bien en condiciones de carrera. Durante la mayor parte de la carrera estuve inmerso en tráfico. Las últimas 12 vueltas fueron muy difíciles para mí porque tenía un gran trozo de alerón sobre mi neumático delantero derecho, y las vibraciones del coche eran bastante malas. No comenté nada por la radio al equipo, ya que no quería darles malas noticias durante la carrera porque ya habíamos hecho suficiente al respecto. Estoy muy, muy feliz por todo el equipo por que hayamos sumado estos puntos hoy. Es un gran equipo y se merecen estar contentos“.

Peter Sauber, Jefe de Equipo: “Qué fantástica carrera, especialmente teniendo en cuenta de dónde partíamos en la parrilla de salida. El equipo y los pilotos lo hicieron todo bien hoy. Pedro demostró un rendimeinto muy sólido y sumó un punto, y Kamui estuvo absolutamente increíble. Los tiempos por vuelta que marcó mientras era tercero fueron sensacionales. Demuestran cuánto es el potencial que hay en el coche. ¡Enhorabuena a todo el equipo y a los pilotos!“.

Las declaraciones de Fernando Alonso tras acabar el gran premio de Europa 2010 en valencia han sido contundentes, el asturiano ha quedado desconcertado después del adelantamiento al safety car con bandera amarilla por parte de Lewis Hamilton. Mejor leamos los comentarios de Fernando al terminar la carrera en Valencia:

El mundial de pilotos ha quedado así después de la polémica en el gran premio de Europa donde Alonso ha sido octavo, De La Rosa decimosegundo y Jaime Alguersuari en decimoquinta posición.

Después de toda la polemica generada esta tarde en el gran premio de Europa en la salida del safety car, la FIA ha decidio sancionar a los pilotos que en carrera aviso que investigaria con 5 segundos  lo que hacer perder a Pedro De La Rosa el punto que había conseguido en su decima posición y a Fernando Alonso lo coloca en octava posición.

De este modo, la clasificación definitiva de la carrera suma cinco segundos a los tiempos finales de Button, Barrichello, Hulkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Liuzzi, Buemi y De la Rosa. Estos cambios suponen el ascenso de Fernando Alonso hasta la octava posición, el de Nico Rosberg hasta la décima y el de Felipe Massa hasta la undécima plaza final.

Consecuentemente, Pedro de la Rosa cae de la zona de puntos para figurar en la duodécima posición final y Vitantonio Liuzzi abandona la decimotercera plaza para ocupar la decimosexta. Aunque no hemos tenido acceso a las declaraciones de todos los pilotos ante los comisarios, sí sabemos que Pedro de la Rosa ha argumentado que las luces que indican la presencia del Safety Car en su volante se han encendido cuando se encontraba ya muy cerca de boxes y, por tanto, no podía haber ralentizado con anterioridad.

La tabla definitiva de clasificación del F1 GP Europa 2010 al final ha quedado asi:

Vettel se vuelve a encontrar con el liderato de una carrera, esta vez le ha tocado en Valencia, en una carrera algo accidentada donde un Safety car ha cambiado totalmente el sentido de la carrera que como suele pasar deja a unos bien parados y a otros no tanto,. Fernando Alonso ha acabado en novena posición, Pedro De La Rosa en decima posición y Jaime Alguersuari decimosexto.

Un fuerte accidente le costo la carrera a Mark Webber que se llevo por delante a Kovalainen, el australiano salió volando en su RB6 y se dió un fuerte golpe que nos hizo temer por su salud unos minutos, pero al final ha salido ileso de ese tremendo accidente.

Ferrari muy mal en su estrategia y por culpa del safety car el cual Hamilton adelanto, lo han penalizado pero salió en la misma posición que estaba después de un Drive Thorugh pero los de Ferrari piden más sanción.  Sauber aprovechó perfectamente el safety car para colocar a Kobayashi en tercera posición ya que no lo hicieron entrar a boxes por que llevaba neumáticos duros. Toda la carrera con los neumáticos duros Kobayashi y a falta de dos vueltas para el final entra acambiar neumáticos y pasa a Alonso y a Buemi aprovechando los neumáticos blandos recien puestos.

Pedro de La Rosa por fin logra puntuar y acabar su segunda carrera en esta temporada aunque puede ser sancionado ya que ocho coches serán investigados y perderian sus posiciones.