El piloto Australiano Mark Webber ha logrado su cuarta victoria en el campeonato 2010, colocandose  lider del mundial. Fernando Alonso ha llegado justo detrás de el y Sebastian Vettel completa el podio. En una carrera con safety car de por medio, Pedro De La Rosa ha rodado muy consistente y ha logrado una septima posición, su mejor posición en la temporada. Jaime Alguersuari ha tenido que abandonar al principio de la carrera por una rotura en su monoplaza.

Lewis Hamilton ha tenido que abandonar la carrera por una rotura en su caja de cambios, lo que le ha costado su liderato en el mundial, su compañero Jenson Button que partía desde la decimoquinta posición a acabado octavo no muy contento con el coche.

La carrera ha sido un poco alocada cuando salió el safety car por culpa de un trozo de alerón de liuzzi, todos los equpos empezarón a hacer sus paradas donde Rosberg perdió una rueda en boxes que salió descontrolada por el pit lane afortunadamente sin consecuencias graves, luego Kubica embestia a Sutil en su salida de boxes. Al final de la carrera Barrichello con gomas nuevas intentaba pasar a Schumacher y este le ha cerrado peligrosamente contra el muro de la recta de meta, sin duda una maniobra muy mala y sancionable, un choque contra el muro sería mortal

Fernando Alonso tratará de adelantar alguna posición o posiciones en la salida ya que está en la zona limpia, los dos grandes huesos de roer son los dos red bull de adelante, Vettel en la pole y Webber en segunda posición. Pedro de La Rosa saldrá en una muy buena novena posición que le podrá permitir obtener puntos. Jaime Alguersuari saldrá un poco más atrás, en la decimoseptima posición, el Toro Rosso no está en su mejor circuito.

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El gran premio de Hungría ha sido siempre un buen  talismán para los pilotos españoles, tanto Pedro como Fernando y Jaime tienen muy buenos recuerdos de el. Hoy han terminado en muy buena posición en calificación sobre todo Pedro y Fernando, acabado noveno y tercer respectivamente, Jaime Alguersuari ha sido decimoseptimo con un muy mal rendimiento de su Toro Rosso. Esperemos que mañana la suerte y el buen trabajo haga que todos consigan un buen resultado en carrera.

Estas son las declaraciones de los pilotos después de la calificación en hungría.

Pedro de la Rosa: “Estoy contento con mi actuación pero, lo más importante, estoy orgulloso del equipo. El coche fue realmente bien. Mi posición prueba cuánto han progresado los chicos de Hinwil que han hecho el coche, especialmente para hacerlo más rápido en las curvas lentas. Ellos simplemente han mantenido sus cabezas concentradas y han trabajado duro y lo han conseguido. Mañana intentaré estar fuera de todo peligro en la salida y durante la primera vuelta, luego lucharé por los puntos“.

Jaime Alguersuari dijo: “No ha sido un día demasiado malo y para mí, por lo menos, he estado al límite de lo que podía hacer con el coche. Hemos encontrado una buena puesta a punto en la Q1, pero quizás he tenido demasiada ala delantera en la Q2 y el coche sobreviraba demasiado. Mis tiempos de vuelta han sido razonables y creo que es lo mejor que podía hacer hoy, incluso aunque esperaba más de las actualizaciones que traíamos aquí. Y sólo para dejarlo claro, no fui entorpecido por Schumacher“.

Fernando Alonso: “Estoy encantado con mi vuelta clasificatoria y con el rendimiento de nuestro coche, pues no creo que pudiera haberlo hecho mejor hoy. Los Red Bull han demostrado ser muy competitivos y la distancia respecto a ellos es ciertamente una sorpresa. Una vez dicho esto, tenemos que mantenernos concentrados en nuestro trabajo e intentar hacer lo máximo, con el objetivo de hacer podio. Debemos tener en cuenta que los líderes en ambos campeonatos están detrás de nosotros en la parrilla, y nuestro objetivo es reducir la distancia en el total de puntos. La salida será muy importante. Normalmente en esta pista, las salidas en la parte limpia dan una clara ventaja, pero este año hemos visto buenas salidas desde el lado sucio y malas desde el limpio. Será vital hacerlo todo tan bien como sea posible y entonces veremos dónde estamos al final de la primera vuelta. En este punto, podemos también decidir si tenemos que afrontar una carrera al ataque o controlar la situación. El circuito es muy exigente para los coches y los pilotos, y no se puede perder la concentración ni por un instante“.

Sebastian Vettel logra su septima pole en el campeonato. El guión sigue su curso y las luchas por la pole entre los dos Red Bull  han vuelto a ser las protágonistas en el gran premio de Hungría. La lucha entre Vettel y Webber  fué costante en todas las fases de la calificación. Fernando Alonso ha quedado por detrás de los Red Bull y saldrá en tercera posición por la parte limpia, lo que le puede ayudar a adelantar.

El otro gran portágonsita de la jornada ha sido Pedro De La Rosa, quien se ha metido en la Q3, en la lucha por los diez primeros y se ha hecho con el noveno puesto con un sauber que los propios jefes de equipo no esperaban que rindiera tanto, su compañero Kobayashi no pudo pasar de la primera ronda de calificación.

Jaime Alguersuari no ha pasado de la Q2 y se ha colocado decimosepetimo, sin duda ha sido una mala clasificación para el Toro Rosso.

Está es la parrilla de salida del F1 GP Hungría 2010

Circuito de Budapest, F1 GP Hungría 2010

Hungaroring es un autódromo localizado en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest. La construcción del circuito empezó el 1º de octubre de 1985 y fue terminado en ocho meses. El trazado actual tiene una longitud de 4.381 metros; las rectas más cortas que las de otros circuitos semejantes hacen que los adelantamientos en carrera no sean frecuentes.

Desde 1986, Hungaroring alberga anualmente el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, acompañado entre 1998 y 2004 por la Fórmula 3000 Internacional y desde 2005 por la GP2 Series. Hungaroring es el primer circuito tras el Telón de Acero que visitó la Fórmula 1. Desde su incorporación al calendario de la Fórmula 1, ha sido uno de los autódromos más lentos junto con Buenos Aires y Jerez. Más info en la wikipedia.

Budapest

Bueno, ya queda menos para las vacaciones en la F1, si el circo también se va de vacaciones y como es de esperar serán unas vacaciones de lujo como es la F1, si…se mueve tanto dinero en la F1 y el fútbol como para alimentar a todas las personas que mueren de hambre en el mundo, pero bueno, sigamos con la hipocresía, ah!… la hipocresía eso que está de moda desde el pasado domingo con lo ocurrido en el equipo Ferrari, que si los otros equipos lo hacen, que deberia permitirse las ordenes de equipo, que Massa es un mal compañero, que Alonso es un tramposo…bla bla bla al final todo es un negocio y el deporte es secundario.

Mejor centremonos en el próximo gran premio de Hungría que será este fin de semana en el circuito de Hungaroring, se disputará desde el viernes 30 de julio al 1 de agosto en Budapest. El gran premio de Hungría es un circuito talismán para los pilotos españoles Jaime Alguersuari debutó hace un año en Hungaroring en la F1, Pedro De La Rosa ha logrado su único podio en la F1 con McLaren al acabar en segundo lugar en 2006 cuando reemplazaba a Montoya y  por último Fernando Alonso logro nada más y nada menos su primera victoria en la F1 a los mandos del Renault en la temporada 2003. Asi que le deseamos toda la suerte a los pilotos españoles y que la suerte les acompañe en este gran premio.

Datos técnicos circuito de Hungaroring | Vuelta virtual al circuito de Hungaroring | Historia del F1 GP Hungría

Entrenamientos F1 GP Gran Hungría 2010, viernes | Entrenamientos F1 GP Hungría 2010, sábado | Clasificación F1 Hungría 2010 | Parrilla de salida F1 Hungría 2010 | Ganador F1 GP Hungría 2010

Gran trabajo de Fernando Alonso en Hungaroring, donde obtuvo una excepcional pole position, la número 17 de su carrera deportiva en F1 y la primera desde el GP de Italia de 2007. Después de haber preparado a conciencia esa última parte de la misma, la Q3, ahorrando una mayor cantidad de neumáticos superblandos para ese momento, cargó poca gasolina y logró el objetivo final.

En la primera parte, la Q1, Fernando fue sexto, marcando un tiempo de 1.21.313, mientras el mejor había sido Rosberg, marcando 1.20.793. En la Q2, Fernando lograba la novena plaza, marcando como mejor tiempo 1.20.826, mientras el mejor era en ese momento Webber, con 1.20.358.

La Clasificación del GP de Hungría tuvo dos momentos de incertidumbre. El primero y más importante, fue cuando se produjo el accidente de Felipe Massa, quien se salió de pista luego de ser golpeado por un trozo de otro coche en el casco. Felipe se recupera en estos momentos en un hospital de Budapest, luego de haber sido operado.

Otro momento de incertidumbre fue el que se produjo cuando no se emitieron los tiempos de vuelta sobre el final de la Q3, por lo que ninguno sabía quien había obtenido la pole position. Finalmente, se aclaró todo y fue Fernando Alonso, junto con Vettel y Webber, los dos de RedBull, quienes fueron a la rueda de prensa oficial de la FIA. Al finalizar, Fernando resumía así su jornada.

“La verdad, es que lo del final ha sido una situación rocambolesca, porque ninguno sabíamos en que posición habíamos quedado. Nos empezamos a preguntar que tiempo habíamos hecho, y así nos hicimos una idea, y al final llegó la confirmación de que estaba en la pole position, lo que me dio una gran alegría”

“Mañana ya veremos que pasa. Seguro que vamos mas ligeros que nuestros rivales, y sabemos que la pole, en condiciones de igualdad de pesos, sabemos que no hubiese sido posible. Pero hemos tenido ya muchas carreras de experiencia saliendo octavos o novenos con mucha gasolina, y no poder entrar casi en los puntos, y esta vez hemos arriesgado, vamos a salir ligeros, y seguro que nos adelantarán coches, aunque esperemos que no sean demasiados y estemos cerca del podio en la carrera”

“No vamos a tirar la toalla en toda la carrera, iremos seguramente a tres paradas, y eso significa que tienes que hacer toda la carrera como si fuesen vueltas de clasificación. Tenemos que hacer una buena salida. Si salimos mal como en Silverstone o Nurburgring, perderemos posiciones y la carrera se complicará. Tenemos que hacer una salida perfecta y mantener la primera posición. Va a ser una salida interesante, y no me fío de los que llevan KERS”

“Lo que le ha pasado a Felipe hoy pone de manifiesto, una vez más, que los pilotos nos jugamos la vida constantemente, y que estamos expuestos a cualquier tipo de accidente. Después de lo que ha pasado hoy aquí, tendremos que preguntar a los fabricantes de cascos y a la FIA sobre la seguridad en estos apartados. Hemos visto que el casco de Felipe cedió un poco en la parte izquierda, y eso es algo que hay que mejorar si se puede. Le deseo a Felipe una pronta recuperación”.

“Un exhaustivo examen médico ha evidenciado un corte en la frente, una lesión ósea supraorbital y una conmoción cerebral, siendo necesaria una operación tras la que Massa deberá estar bajo observación en la unidad de cuidados intensivos”, según ha declaro la escudería.

Massa ha quedado ingresado en el hospital AEK de Budapest, al que fue trasladado en helicóptero, tras la primera atención recibida en las dependencia médicas del circuito de Hungaroring

Una pieza del coche de Barrichello

El accidente de Felipe Massa fue el susto de la jornada. Después de unos minutos sin saber qué pasaba, finalmente se confirmó que el piloto brasileño se encuentra estable y bien. Massa se salía en la parte más rápida del circuito, en la parte 6, y parecía que se había quedado sin conocimiento ya que no había contravolanteado y se iba directo contra las barreras de protección. Barrichello comentó que sintió que “algo de la parte trasera del coche se soltaba”, por lo que todo el mundo piensa que sea esa pieza la que impactó contra el piloto de Ferrari. Los comisarios trataban de buscar el objeto entre la Q2 y Q3, mientras los pilotos eliminados se acercaban al centro médico para ver el estado de Massa, mientras que retiraban el coche de Ferrari.

Via | La Sexta Deportes