Este parque empresarial está muy cerca y bien conectado con el aeropuerto de Manises y del circuito Ricardo Tormo en Cheste.

El equipo español ha confirmado a Hortanoticias.com que se trata de una base provisional en el que de momento trabajarán las áreas técnicas y logística de la empresa mientras se decide la ubicación definitiva de HRT que estaría en España, según han confirmado las citadas fuentes al diarío Valenciano “Horta Noticias”.

HRT cuenta con oficinas en varios países como Alemania además de las ubicadas en Madrid y ahora en Paterna. La idea, según confirman los responsables de HRT es centralizar todas las áreas de trabajo y están en ello, aún no se sabe definitivamente en donde estarán ubicadas.

A pesar de ya tener el coche listo Hispania no participará en el último día de test en Montmelo debido a diversos problemas con el transporte de piezas.

Jose Ramón Carabante, presidente del equipo Hispania Racing, nos comentaba: “Estamos muy orgullosos del coche que nuestros pilotos conducirán en la temporada que está a punto de comenzar. A pesar de los retos a los que nos enfrentamos la pasada temporada, fuimos capaces de acabar undécimos en el Campeonato Mundial de Constructores, y por ello estamos encantados de presentar hoy un primer avance del F111, si bien ha supuesto un gran esfuerzo por nuestra parte. Esto es solo un primer paso; tenemos programados más avances a lo largo de la temporada”.

Ayer asistimos a un nuevo capítulo en la historia del automovilismo español, un capítulo que esperamos se siga repitiendo en el tiempo.

La F1 comenzaba su temporada con la presencia de tres españoles en pista Fernando Alonso en Ferrari, Jaime Alguersuari en Toro Rosso y Pedro De La Rosa en Sauber. Además un debutante equipo español en el campeonato, el equipo Hispania Racing con un piloto brasileño, el sobrino del fallecido Ayrton Senna, Bruno Senna, acompañado del del Hindú  Karum Chandock.

Como ya comentamos ayer, el debut de Fernando Alonso con Ferrari no habria podido ser mejor, ganar la carrera ha devuelto una gran euforia a la afición española que ya lo esperaba con ansias en el equipo Ferrari. La otra cara de la hoja la protagonizo Pedro de La Rosa, después de estar haciendo una gran carrera y luchando por entrar en los puntos, una averia en su Sauber C29 le ha dejado fuera de combate, pero bueno, sabemos que eso no lo desilusionará y aun queda mucho campeonato por delante. Jaime Alguersuari, el otro catalán ha hecho una muy buena carrera, después de haber hecho una mala clasificación debido a un error de conducción, Jaime ha arrancado en decimoctava posición y ha terminado la carrera en decimotercera posición.

Estas son las declaraciones de los pilotos españoles y el equipo Hispania Racing Team.

Pedro de la Rosa: “La verdad es que tuve una buena salida, pero luego perdí posiciones al tener que salirme por fuera de la pista para evitar colisionar con otros coches. Sobre la tierra perdí aceleración, y otros coches me pudieron pasar, así que cuando llegué a la cuarta curva, había perdido varias posiciones. Luego sentí que teníamos un coche suficientemente bueno para luchar por los puntos, y aún había posibilidades de lograrlo cuando me llamaron para entrar a los boxes en la vuelta vigésimo novena, debido a un problema hidráulico“.

Jaime Alguersuari: “Ha sido positivo que haya sido capaz de terminar la primera carrera de la temporada, también la primera con la nueva prohibición de repostaje. Todavía hay mucho campo en el que mejorar, especialmente para mí y también para el equipo, pues deberíamos estar en una posición de luchar por los puntos, estar en algún lugar entre el séptimo y el undécimo en las carreras. Necesitaremos trabajar duro para lograrlo. Sobre mí, siento que estoy en una forma física mucho mejor que el año pasado, cuando tuve muy poco tiempo para entrenar, así que la mayoría de mis carreras fueron de taxista. Esta pista no era la mejor para nosotros, y ahora debemos analizar todos los datos y ver cómo mejorar. Una cosa es cierta: tenemos que hacerlo mejor en los entrenamientos oficiales“.

Fernando Alonso: “Quiero dedicar esta victoria al presidente Montezemolo, que creyó en mí y a todos los mecánicos que hicieron realmente un buen trabajo, especialmente esta mañana, cuando cambiamos el motor del coche en un breve espacio de tiempo. Saltar al escalón más alto del podio da un sentimiento especial y espero que hayamos colmado las expectativas de todo el equipo. Hemos trabajado muy duro este invierno y ahora estamos empezando a ver los resultados. Las primeras carreras de la temporada son muy importantes: debemos llegar a la temporada europea del año con muchos puntos en el bolsillo y un alto nivel de comprensión de cómo funcionan los neumáticos en varios tipos de pistas. La clave de ganar será continuar desarrollando el coche carrera a carrera. Hoy con los neumáticos duros fuimos muy bien, pero con los blandos tenía que luchar un poco por estar cerca de Vettel. Estaba planeando atacar en las diez últimas vueltas, pero la suerte me echó una mano. Siempre necesitas un poco de eso en cada carrera. Al principio, iba bien, dando lo mejor de mí mismo para colocarme en el lado limpio de la pista y pasar a Felipe dejando suficiente espacio para pasarle sin ningún riesgo. Después, fui bastante afortunado de no tener ningún problema con el coche, mientras mi compañero de equipo tuvo algunos problemas y me lo ponía algo más fácil. Ahora es tiempo de pensar en Australia. Veremos quién tiene el mejor coche en esa pista, pero creo que los cuatro equipos punteros estaremos en la lucha“.

Equipo Hispania Racing: Collin Kolles: “Estoy satisfecho por cómo han ido las cosas. Karun Chandhok paró muy pronto, pero no se ha debido a un fallo mecánico. Karun había rodado poco con el coche durante el fin de semana y no tenía experiencia por la parte nueva del circuito. A pesar de todo nos vamos a casa con muchos datos importantes que nos servirán para seguir avanzando en la segunda prueba de la temporada en Melbourne. El objetivo del equipo era comenzar la carrera. Me gustaría agradecer a todos por la enorme labor realizada y porque hemos dado un primer paso histórico“.

El equipo Hispania Racing F1 Team se ha presentado este jueves mostrando por primera vez su monoplaza, con motor Cosworth y chasis construido por Dallara. En la presentación han estado el director técnico Colin Kolles, el máximo accionista José Ramón Carabante y los pilotos Bruno Senna y Karun Chandhok.

El monoplaza, pintado con un predominante tono gris oscuro, solo acompañado por los colores blanco y rojo que decoran los alerones trasero y delantero respectivamente, ha sido el principal protagonista del evento, celebrado en auditorio Víctor Villegas de la ciudad de Murcia.

Vía | F1 Al Día

José Ramón Carabante, máximo mandatario del equipo hasta ahora conocido como Campos Meta, ha decidido renombrar la escudería española a Hispania Racing F1 Team, tomando el nombre de su grupo de empresas Grupo Hispania.

Según lo que se comenta por ahí en “medios especializados”, el equipo Hispania estará en Bahrein con Bruno Senna y Karun Chandock como pilotos titulares, ya veremos como tramitan las superlicencias.

El equipo contará con el ingeniero Jacky Eeckelaert como director técnico. El belga tiene experiencia en el Gran Circo al haber trabajado con Prost, Sauber y Honda, equipo que dejó en 2008 y trabajó en Audi de la mano de Colin Kolles en la pasada temporada.

Ahora a saber en que condiciones estarán en Bahrein, ya que no han rodado ni un solo kilometro y no se sabe nada del funcionamiento y fiabilidad del monoplaza, asi que, la semana que viene veremos que pasa.

Saludos !